Materialcheck: Das perfektee Bike für den Pamir-Highway

Andrea am 4. Juni 2019

7 Räder zur Auswahl, doch welches ist die ideale Wahl für Tadschikistan und Kirgistan? Wir zeigen unsere Bikes en Detail und verraten, warum wir uns für sie entscheiden!

Unser Fahrrad-Fuhrpark besteht insgesamt aus 7 Rädern: 1x Stadtrad, 2x All-Mountain-Fully, 2x Rennrad und 2x 650b-Hardtail. Ein Gravel- oder Bikepacking-Bike sind (noch) nicht im Sortiment. Unsere Wahl für den Pamir-Highway fällt daher sehr schnell auf unsere Hardtails: Stahlrahmen + robuste und gekapselte Schaltung + wartungsarmer Zahnriemen (anstatt pflegeintensiver Kette) + wenig Schnick-Schnack.

Andreas Custom-made Pinion Hardtail

Seit Sommer 2017 bin ich im Besitz meines Pinion-Hardtails. Wer sich darüber wundert, dass hier Logoschriftzug auf dem Rahmen zu erkennen ist, dem sei verraten, dass dieses Bike ein absolutes Unikat ist. Marke Eigenbau. Hier gibt´s mehr Infos zu dem Bike.

Das Blöde (oder Gute, naja jedenfalls Praktische) ist, dass ich mein Bike sehr selten bis gar nicht putze. Das liegt daran, dass man sein Bike ja hauptsächlich reinigt, nachdem man im Matsch unterwegs war und die Schaltung dann reinigen muss. Seit ich auch ein Pinion-Bike habe, muss ich mich darum nicht mehr kümmern. Das ist Freud´ und Leid zugleich:

Freud´ weil´s einfach läuft. Und Leid deswegen, weil mein schönes Bike leider fast immer eingesaut ist und nur selten in den Genuss einer Schaumwäsche und Intensivpflege kommt.

Die folgenen Bilder zeigen die Parts, Spezifikationen und Detaillösungen.

Handmade by Curtis: Ein laser-graviertes Ahead-Set Cap mit meinen Initialien “AE” ziert den Steuersatz. Der Hashtag #blitzschnell ist nicht ganz ernst gemeint.

Dreckig? Nur außen! Die Schaltung ist sauber.
Butterweich und exakt geschaltet wird mit der 12-Gang Getriebeschaltung von Pinion.

Kette ölen gehört bei diesem System der Vergangenheit an. Für die Kraftübertragung der Getriebeschaltung sorgt der Gates Zahnriemen. Kettenschlagen? Fehlanzeige!

Die Pinion Naben ergänzen den Antriebsstrang.

Der Sattel sieht unbequem aus, ist für mich persönlich aber ein absolutes Lieblingsteil! Der Tune Speedneele Marathon wiegt gerade mal 109 Gramm.

Das Bike in vollem Glanz bei einer Frühlingsausfahrt auf den Stuttgarter Trails.

Jede Menge Spaß, das Grinsen reicht von einem Ohr zum Anderen…

Hier die komplette Spec-Liste:

Rahmen: Custom-made Stahlrahmen
Schaltung: Pinion C1.12 Zentralgetriebeschaltung
Antrieb: Gates Zahnriemen
Ansteuerung: Pinion Schaltgriff DS2
Bremsen: Shimano XT 180/160 mm
Gabel: Fox 32 Factory Kashima
Laufräder: 650b Stans No Tubes
Naben: Pinion H2F und H2R
Reifen: WTB Ranger tubeless, 27,5″ x 2,25
Lenker: Tune Turnstange Carbon
Vorbau: Tune Geiles Teil, 60 mm
Sattelstütze: Tune Starkes Stück
Sattel: Tune Speedneedle Marathon
Pedale: Crank Brothers Candy 3
Gewicht: ca. 12,1 kg

Bernas MTB Cycletech Raw Offroad

Wenn Andreas Pinion-Bike mal nicht gerade im Einsatz ist, sondern im Keller stand, so passierte es häufig, dass es von Berna zu Testzwecken entwendet wurde. Für unser Pamir-Abenteuer musste also ein zweites Sorglos-Bike her.

Bei Körpgergröße 158 cm ist es in der Tat nicht so leicht, ein Bike von der Stange zu ordern. Schon gar nicht, wenn es solche exotischen Krtiterien wie XS-Rahmen, Pinion-Schaltung und Zahnriemen erfüllen sollte. Doch wir wurden fündig und die Wahl fiel auf MTB Cycletech. Seit 35 Jahren ist die Schweizer Firma für qualitativ hochwertige Reise-und Trekkingräder bekannt. Ergänzt wird das Sortiment durch Mountainbikes, Kinderräder und E-Bikes, die je nach Kundenwunsch individuell spezifiziert werden können. Genau unser Ding!

Wenige Wochen später erhalten wir das Bike unserer Wahl: Ein robustes Stahl-Hardtail auf 650b-Laufrädern, in Rahmengröße XS, ausgestattet mit Pinion-/Gates Antrieb und in der wunderschönen Farbe extrarot struktur.